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中国历史上首次出现最大推力发动机

    中国历史上首次出现最大推力发动机

    长期以来,很多人都把航运问题作为证明中国的缺点的依据。如今,对这类词的需求越来越大。相关领域的进展仍然相当可观。在2018年的珠海航展上,不仅首次展出了矢量发动机,而且将技术简化为普通商品。这已成为一件毫无价值的事情。第一:AEF3500发动机。

    AEF3500

    这是中国历史上第一次出现最大的推力发动机。最大推力可达35吨。这个水平并不低。这不是一个突然出现的模型。其原名是CJ-2000发动机,是国内高推力发动机。事实上,它是CJ-1000,它是C919发动机的一个扩展模型。它的推力大约是343千牛顿。它的核心引擎是CJ-1000。核心机扩容可以减少不必要的研发工作。

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    该发动机是为C929客机开发的,中俄C929大型客机是基于Il96的。主要的设计是从四个发动机到两个发动机。那么需要更多推力的发动机被限制在能够提供动力的发动机类型中。大型客机通常使用各种型号的发动机,以便让客户有各种选择,C929也不例外。最初有三种选择。除了AEF3500发动机外,俄罗斯方面正在开发PD35,乌克兰还提出了AI-38方案,西方厂家愿意提供合适的机型。毕竟,C929的生产量不小,所需的发动机数量也不少。也许除了其他型号,还有数十亿美元的合同,没有人想放弃它们。

    CJ-1000

    由于发动机研发周期较长,及时采用C929原型机可能无能为力,目前将采用替代模型,但我们的EF3500发动机不会放弃。毕竟,这是中国航空工业必须突破的关键所在,它涉及到中后期的改进和改进,特别是在军事项目中。

    AEF3500

    在珠海航展上,我们向公众开放的1:2型AEF3500测试仪据说已经完成了该测试仪的组件级测试,并开始了核心台架测试。整个核心测试计划将于2019年实施。从技术上讲,AEF3500的旁通比将超过10:1,压缩机的总压比将高于45:1。还将引进新材料,如陶瓷基复合材料、碳纤维复合材料等。从技术上讲,这种发动机不会比任何国外型号更差。

    现在我们自主研发的AEF3500发动机更证明了我们离世界第一级航运越来越近。也许AEF3500的表现并不在世界前三名,但它仍然使俄罗斯的压力山。最初,俄罗斯自愿开发一台大型发动机PD35,但也打算让我们参与进来。结果,我们没有接受。相反,我们决定通过自己的努力开发一个匹配的引擎。

    AEF3500

    如果我们成功地开发这种发动机,那么相关的俄罗斯发动机将失去一个重要的出口市场。可以理解的是,俄罗斯因为未能赢得合同而遭受了很大的损失,而这并不是几亿美元的生产。

    C929

    对我们来说,放弃与俄罗斯的合作也意味着我们将面临更大的挑战。世界上很少有国家能开发出这种发动机。它的困难是可以想象的,但是面对困难是我们的品格。返回搜狐查看更负责任的编辑:

欢迎阅读本文章: 许晓强

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